FIN: 4632024265, Laufleistung:80.478 km (abgelesen), Hubraum: 1.795 ccm/Boxer, Getriebe: 3-Gang Automatik, Farbe: rot/schwarz (Stoff), Leistung: 85 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein

Im August 1968 zeigte VW der Welt das Potential des ureigensten Konzepts: luftgekühlter Boxermotor im Heck eingebaut. Als 411 betitelt starten Limousine und Variant genannter Kombi in der seriösen Mittelklasse. Man verbessert den „Nasenbär“ genannten Wagen alsbald und immer wieder, ehe 1972 der 412 mit primär großem Front Make-up startete. Es folgte ein nochmaliges Nachbessern und im Mai 1974 die Produktionseinstellung ohne Nachfolger. Damals unbeweint, heute ein Kultwagen.

Dieses Exemplar entstammt als LS der letzen Serie. Zu L-Ausstattung und großem S-Motor wurde noch das Automatik-Getriebe bestellt. Durchblick dank Nebelscheinwerfern in allen Lebenslagen, der Gepäckträger bietet einen dritten Laderaum auf dem Dach. Die Sporträder sind Zeitgeist, der Radio im Holzdekor war Extra. Das Holz-Sportlenkrad macht Cruisen noch schöner. Dieser 412 ist überraschend gut erhalten. Er wurde zwischenzeitlich neu lackiert und ist ein erfrischend individueller Oldie. Das Fahren mit dem Großkäfer macht Spaß, nicht zuletzt wegen der Lässigkeit der Automatik. Dieser VW ist anders: interessant und familientauglich oder einfach nur nutzbar - das macht ihn so sympathisch.

This example of the 412 is a last series LS model. L interior and S engine were combine with automatic transmission. The car has also been fitted with extra fog lights, roof rack, sporty rims and steering wheel and a radio. This very unusual Volkswagen, which never enjoyed much success when new, is very well preserved and has recently been repainted. It fits the whole family and can be used for every purpose imaginable. And it is different, which makes it even more interesting.