FIN: 0385728, Laufleistung: 54.912 km (original), Hubraum:1.116 ccm/R4, Getriebe: 4-Gang, Farbe: grün/braun (Kunstleder), Leistung: 55 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein

Im Frühjahr 1969 brachte Fiat mit dem 128 ein komplett neues Modell einer neuen Epoche auf den Markt. Eine kompakte Karosserie mit quer eingebautem Motor und Frontantrieb revolutionierte das Segment der Kleinwagen. Die internationale Fachpresse wählte den 128 zum Auto des Jahres, das Publikum entschied sich millionenfach für den kantigen Turiner.

Der gegenwärtige 128 lief bereits 1970 vom Band und wurde dann im März 1971 als Steyr-Fiat erstzugelassen. Die Erstbesitzerin hielt den Italiener bis 1997. Beim Zweitbesitzer wurde 2006 die Karosserie restauriert, im Originalfarbton neu lackiert und mit Seilfett konserviert. Der Einbringer erwarb den Fiat 2007 mit 49.800 km. Er kümmerte sich eingehend um die Mechanik und wechselte Diverses wie Auspuffanlage, Hauptbremszylinder oder Vergaser. 2011 gab´s dann noch neue Reifen, schließlich wurde der agile Italiener bei diversen Oldtimerveranstaltungen eingesetzt. Im März 2013 wurde das Pickerl erneuert. Dieses Exemplar eines einst häufig anzutreffenden Kompaktwagens erfreut sich unglaublicher Gesundheit und vermag beim Piloten ein ganz breites Grinsen ins Gesicht zu zaubern. Kaum ein Oldtimer ist so universell einsetzbar wie dieser hier, ein treuer Partner für die Urlaubsfahrt, praktisch mal für nebenbei und rarer Gast bei Oldtimerveranstaltungen.

This Steyr-Fiat 128 was produced in 1970 and registerd in March 1971. The first owner enjoyed the little Italian until 1997, when she passed it on the its second owner, who had the body restored and repainted in 2006. The current owner bought the 128 in 2007 with 49.800 kilometres on the clock. He brought some attention to the mechanics, rebuilding the master brake cylinder , the carburetor, the exhaust pipe and other minor things. Through the years he enjoyed it driving various classic rallyes. Rarely seen these, this little Fiat puts a smile in people's faces everywhere it shows up, the biggest smile of course being the pilot's. Hardly any other classic car is as universally usable as this 128, be it vacation, rallyes or everyday use.