FIN: 2205060, Laufleistung: 85.530 km (abgelesen), Hubraum: 2788 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang, Farbe: silber/blau (Velours), Leistung: 125 kW/170 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung

Im September 1968 stellten die Münchener ihr Topmodell 2800 CS vor. Durch geschickte Retuschen am verlängerten Vorderbau war ein bildschönes Sportcoupé entstanden, dem der seidenweich laufende Sechszylinder zu Oberklassefahrleistungen verhalf. Das noble Interieur aus Velours und Edelholz tat seinen Teil dazu, den üppigen Mehrpreis gegenüber der Limousine zu rechtfertigen.

Dieser BMW wurde erstmals im Oktober 1970 in Deutschland zugelassen. Neben den typischen Alufelgen wurde der Sportler mit einer Anhängerkupplung ausgestattet. 1992 holte der Einbringer das schnittige Coupé nach Österreich und entschloss sich im darauf folgenden Jahr zu einer umfangreichen Restaurierung. Über 1000 h Arbeit waren investiert worden, um das Coupé wieder in altem Glanz erstrahlen zu lassen. Fotos belegen den getätigten Aufwand. Der Einbringer ließ sogar das Blechkleid sandstrahlen, ehe er die Karosserie sanieren ließ. Parallel dazu wurde der Motor überholt. Seither ist das Sportcoupé vom BMW-Fan nurmehr im Sommer bei schönem Wetter ausgefahren worden. Spuren der Zeit ließen sich dennoch in den letzten 10 Jahren da und dort nicht vermeiden. Der stolze neue Besitzer dieses Coupés wird bald eindrucksvoll feststellen, was BMW einst unter dem Slogan „Freude am Fahren“ verstanden hat.

This BMW was registered in Germany in October 1970. It was fitted with alloy wheels and a trailer hitch. In 1992 the current owner brought the coupè to Austria and had it restored to its former glory in over 1000 hours. The body was sandblasted and the engine completely rebuilt. All works carried out have been documented with may photographs. Since then it has been used through summers only, however, this did not keep time from taking its toll. The new owner will still understand, though, what BMW meant with its slogan "Aus Freude am Fahren".